據法新社報道，當地時間1月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在美國召回15.8萬輛汽車，原因是其存在相關安全缺陷。

　　NHTSA當日在致特斯拉的信中表示，汽車顯示屏的問題和相關故障導致后視鏡和其他與汽車安全相關功能丟失，可能導致觸摸屏無法工作，從而帶來安全風險。具體來說，該問題可能會導致倒車時后置攝像頭圖像丟失，倒車時后置能見度下降，以及在使用駕駛輔助系統時，丟失車輛后方的視野，從而構成安全隱患。此外，觸摸屏故障會導致司機無法使用擋風玻璃除霧和除霜系統，可能會降低在惡劣天氣中的能見度，增加事故風險。

　　該機構表示，召回車輛為2012年至2018年生產的特斯拉Model S以及2016年至2018年生產的特斯拉Model X，共涉及15.8萬輛，問題車輛的觸摸屏配備Nvidia Tegra 3處理器和集成的8GB存儲卡，存儲卡在達到存儲容量時會發生故障，從而導致MCU出現停機。

　　NHTSA在報告中稱，特斯拉發布了許多無線更新，以解決這一問題，但這些更新實際作用不大。特斯拉尚未予以置評，但必須在1月27日之前回復NHTSA。如果該公司不同意召回，它必須向上述機構提供“對其決定的充分解釋”，否則可能面臨進一步的罰款。

　　2020年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉電動汽車觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA表示，這一故障可能導致觸摸屏失靈，使得后置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機在倒車或轉彎時可視范圍縮小。

　　據了解，一些汽車召回行動會涉及數百萬輛汽車。雖然從歷史上看，這一召回規模不大，但對特斯拉而言是一次相對較大的召回行動，因為特斯拉去年在全球才交付了近50萬輛汽車。

　　2019年12月19日，布萊恩·斯帕克斯發起的一份請愿書以特斯拉存在突然意外加速為由，要求召回自2013年至今生產的所有特斯拉Model S、Model X、Model 3，涉及車輛總數為662109輛。

　　NHTSA上周發布對特斯拉失控加速的調查報告稱，246個特斯拉失控加速案例全部都是駕駛員踩錯踏板造成的。從2020年1月13日開啟調查到2021年1月8日調查結束，NHTSA的調查顯示，沒有證據能證明這些車輛存在“突然意外加速”的質量缺陷，因此拒絕了審查66.2萬輛特斯拉汽車的請愿書。